11月30日下午，編號(hào)為102的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道進(jìn)行了首次低速滑行試驗(yàn)，標(biāo)志著第二架C919客機(jī)正式進(jìn)入試飛準(zhǔn)備階段。根據(jù)計(jì)劃，這架飛機(jī)將在本月底實(shí)現(xiàn)首飛。

11月28日，現(xiàn)代快報(bào)記者在上海探訪(fǎng)了神秘的中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心，近距離參觀了1:1比例的C919展示樣機(jī)。同時(shí)，還為“飛機(jī)迷”們打探到了C919的最新消息：目前C919生產(chǎn)了兩架，但已接到國(guó)內(nèi)外訂單730架，三年后，首架C919大飛機(jī)有望正式投入商用。

第二架C919完成首次滑行，月底首飛

11月28日上午，在位于上海金科路的中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心“鐵鳥(niǎo)”大廳里，一架1:1比例的C919展示樣機(jī)吸引了大家的注意。飛機(jī)的頭部是流線(xiàn)型的，前面四塊風(fēng)擋玻璃，機(jī)身總體是乳白色的，上面的“C919”的標(biāo)識(shí)非常搶眼。盡管這并不是一架完整的飛機(jī)，但依然能看出外觀極富弧線(xiàn)美感。這架展示樣機(jī)包括駕駛艙和客艙的前半段，據(jù)介紹，前兩排是頭等艙，后面是經(jīng)濟(jì)艙。

C919項(xiàng)目辦公室主任袁文峰介紹，在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一條第五跑道是今年剛建好的，屬于大飛機(jī)C919的專(zhuān)用跑道。“正在研制的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929，未來(lái)也會(huì)用這條跑道?！痹姆暹€透露，編號(hào)102的C919第二架飛機(jī)已由總裝中心交付到試飛中心，11月初發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)。

而就在11月30日下午，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，C919的102架在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道進(jìn)行了首次低速滑行試驗(yàn)，這也標(biāo)志著第二架C919客機(jī)進(jìn)入試飛準(zhǔn)備階段。根據(jù)計(jì)劃，102架將在本月底首飛上天。

據(jù)悉，截至目前，C919總共生產(chǎn)了兩架，第一架C919已于今年5月5日實(shí)現(xiàn)首飛，現(xiàn)已轉(zhuǎn)場(chǎng)至陜西閻良展開(kāi)取證試飛工作。

大飛機(jī)超“搶手”，已有730架訂單

大家都說(shuō)C919是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，是否意味著飛機(jī)每個(gè)零件都是國(guó)產(chǎn)呢？袁文峰笑稱(chēng)，當(dāng)然不是。他說(shuō)，C919全機(jī)總共30多個(gè)工作包，由全球24家供應(yīng)商提供，其中包括國(guó)際供應(yīng)商16家?！懊裼蔑w機(jī)是全球產(chǎn)業(yè)，像美國(guó)、歐洲的飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也不是很高，他們都是面向全球?qū)ふ易詈玫墓?yīng)商?！?

不過(guò)，C919讓國(guó)人引以為傲的是，它完全是自主設(shè)計(jì)、自主集成，除里面的成品設(shè)備外，整個(gè)機(jī)體都是國(guó)產(chǎn)。

袁文峰介紹，民用飛機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，每個(gè)型號(hào)的發(fā)展都會(huì)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化率的提高，“我們技術(shù)達(dá)到一定程度時(shí)，國(guó)外的技術(shù)壁壘和封鎖才會(huì)慢慢減少，國(guó)產(chǎn)化率才會(huì)逐步提高。”

在“鐵鳥(niǎo)”大廳的C919展示樣機(jī)機(jī)身上，列出了部分下訂單的航空公司和租賃公司名稱(chēng)?！敖衲暧中略黾右恍┯唵?，現(xiàn)在C919全球客戶(hù)27家，訂單730架，其中一半確認(rèn)訂單，一半意向訂單?！痹姆逭f(shuō)，首家客戶(hù)是東航。

3年后，乘客就能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)啦

中國(guó)自主研制的飛機(jī)不光是C919。袁文峰告訴記者，9年前的11月28日，我國(guó)自主研制的首架?chē)姎馐街Ь€(xiàn)客機(jī)ARJ21首飛成功，2年前，正式交付給成都航空公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，“運(yùn)營(yíng)期間表現(xiàn)不錯(cuò)，已經(jīng)累計(jì)載客3萬(wàn)多人。”

據(jù)說(shuō)，ARJ21有個(gè)昵稱(chēng)叫“阿嬌”，這位“阿嬌”的票還挺難買(mǎi)，曾有國(guó)外乘客專(zhuān)門(mén)買(mǎi)這架飛機(jī)的機(jī)票來(lái)體驗(yàn)。目前，該飛機(jī)擁有國(guó)內(nèi)外客戶(hù)20家，訂單433架。而“阿嬌”從研制到運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)13年時(shí)間，這也為C919和CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目研制打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自C919在今年5月5日首飛后，就有很多人在問(wèn)，啥時(shí)候能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)呢？袁文峰說(shuō)，這個(gè)目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。ARJ21用了6年時(shí)間試航取證，他希望C919會(huì)快一點(diǎn)?！笆糯筇岢隽恕畠蓚€(gè)一百年’的奮斗目標(biāo)，未來(lái)3年，我們將加快C919的適航取證步伐，爭(zhēng)取建黨百年時(shí)，交付第一架C919?！边@也就意味著到2021年左右，乘客就有機(jī)會(huì)坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919了。